La courte épopée du leasing social pour véhicules électriques #
Un succès fulgurant et prématuré
Introduite au commencement de l’année 2024, la mesure de leasing social destinée à la promotion des voitures électriques a connu une popularité dépassant les attentes les plus optimistes. En seulement quelques semaines, la quantité de véhicules commandés a explosé, atteignant le chiffre inattendu de 50 000, soit une quantité deux fois supérieure aux prévisions annuelles. Cet engouement sans précédent pour l’offre gouvernementale s’est ainsi accompagné d’un épuisement rapide des ressources financières allouées, conduisant à un arrêt contraint du programme.
Une annonce de clôture inéluctable
D’après la publication économique Les Échos, l’administration se prépare à annoncer officiellement la fin de l’initiative de leasing social. Un décret sera publié sous peu, probablement au Journal officiel du mardi suivant la révélation de cette information. Les individus ayant validé leur commande avant cette annonce peuvent cependant être rassurés, car leur demande sera honorée conformément aux engagements pris.
Les points clés du leasing social
- Tarif avantageux : moins de 100 euros mensuels pour les petites voitures et 150 euros pour les véhicules familiaux.
- Conditions d’éligibilité : revenu fiscal de référence n’excédant pas 15 400 euros, parcours annuel supérieur à 8000 km ou domicile éloigné de plus de 15 km du lieu de travail.
- Durée du contrat : trois années avec option de renouvellement pour une période similaire.
Répercussions sur les fabricants nationaux
Le programme a également mis en lumière la capacité de production insuffisante des constructeurs hexagonaux, un obstacle non négligeable souligné par le gouvernement. En effet, la politique de leasing social était conditionnée à l’acquisition de véhicules produits en France ou en Europe. Face à cette situation, Roland Lescure, ministre de l’Industrie et de l’Énergie, a appelé les fabricants à intensifier leur rythme de production.
Des orientations politiques renouvelées
Face à cette issue anticipée, le gouvernement se trouve contraint de reconfigurer sa stratégie de soutien à la transition énergétique dans le secteur automobile. Ce revirement met en exergue la nécessité d’adapter continuellement les politiques publiques aux réactions du marché et aux capacités industrielles, tout en visant la pérennité financière des initiatives lancées.
Le leasing social pour les voitures électriques aura donc été un témoignage vibrant de l’attrait grandissant pour la mobilité verte et durable. Toutefois, son succès rapide met en évidence les défis structurels et budgétaires que rencontre le déploiement de telles mesures d’incitation. Il sera intéressant d’observer les ajustements que les pouvoirs publics mettront en œuvre suite à cette expérience riche en enseignements.
